减速机制动器渗漏油的危害是巨大的。因为当出现渗漏油故障，制动器可无法获得足够的开启压力，卷扬减速机便会处于制动状态，便会出现卡机，而此时的液压系统却处于开启状态，液压马达便会有持续的输出，因为液压系统负载决定了系统的压力，此时液压统便会出现压力陡增，出现堵转，造成内泄、发热等一系列的问题，甚至损坏液压系统元器件。

如是双卷扬减速机的结构，一台减速机制动器的出现渗漏油导致的堵转或开启不完全，极易造成配对减速机的超载，发生断齿打烂减速机的故障，从而需要停机换件，损失是巨大的。

减速箱制动器结构

1、孔用挡圈  2、弹簧压片  3、尼龙挡圈  4、X型密封圈  5、小弹簧  6、大弹簧  7、活塞  8、尼龙挡圈  9、X型密封圈  10、马达联接轴  11、调整垫圈  12、摩擦定片  13、摩擦动片  14、大法兰盘

减速机制动器渗油、漏油维护方法:对大法兰盘内的孔用挡圈—弹簧压板—大小弹簧—马达联接轴—活塞—调整垫片—定摩擦片—动摩擦片按顺序依次拆卸。并检查各个易损件，如有损坏需更换新的，按上述零件顺序逆向安装。安装制动摩擦片时请注意东偏与定片的安装顺序。

拆捡顺序

摩擦片安装顺序

拆卸活塞方法

1、拆卸活塞时用专用工具—拔销器反复在活塞上的两个工艺螺纹孔上拔卸活塞，用力要不太大，防止活塞倾斜挤压密封件和活塞壳体结合面生产痕迹。

2、对活塞上没有工艺螺纹孔或没有专用的拔销器可用干净摆布盖在活塞上，防止液压有穿出和活塞脱落在车平板上。通过给制动器提供压力油活塞缓慢顶出。

拆卸X型密封圈方法

更换活塞壳体上的密封圈时，首先用带钝尖头工具将X型圈和尼龙挡圈卸下，再将新的X型圈和尼龙挡圈放在一起稍用历拉伸一下，X型圈夹在两个尼龙挡圈中间，同时一起装入密封槽内，更换活塞上的密封圈时先用带钝尖头的工具将X型圈和尼龙挡圈卸下，然后将两个尼龙挡圈依次装入密封槽内，最后将X型圈装入上图所示。

安装活塞方法

安装活塞时，将专用的保护套筒放在活塞上，用铜棒或铝棒轻轻敲击，用力均匀的将活塞装配到位。（若无专用的保护套筒可用铜棒或铝棒直接敲击使其受力均匀装配到位）

小小的制动器密封件价值不过数百元，经验丰富的机手和维修工观察并确认为减速机制动器渗漏油时，可以采用本文介绍的方法停机在线维修更换制动器密封，便可以做到快速而妥善的处理。

（来源：旋挖维修之家）