轴承是电机最重要的支撑部件。电机运行时轴承过热是一种常见故障,其原因又是多种多样的,有时很难准确诊断,因而在很多情况下如果处理不及时,其结果往往是给电机造成更大的损坏,使电机寿命缩短,以致影响工作和生产。总结出电机轴承过热的原因及处理方法、排查方法。  

一、电机轴承过热的原因及处理方法

1. 过热原因：滚动轴承安装不正确、配合公差太紧或太松。

解决方法：滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。要保证这一点，轴承内圈与轴、轴承外圈与轴承室的径向配合关系是轴承系统设计的控制关键。

一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴的配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即公盈过大时，则装配后会使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零。这样转动就不灵活，运行中就会发热。润滑脂因此而出现降解失效流失，最终导致轴承系统瞬间崩塌。

如果轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与电机端盖孔配合过松，则轴承内圈与轴，或轴承外圈与电机端盖孔，就会发生相对转动，产生摩擦发热，造成轴承的过热。通常，标准中将作为基准零件的轴承内圈内径公差带移至零线下方，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧得多。

2. 过热原因：润滑脂选得不合适、润滑脂质量差、润滑脂混入灰尘杂质、润滑脂加注过多或过少等都可造成轴承发热。 

解决方法：①对不合适的润滑脂、变质的润滑脂、混入灰尘杂质的润滑脂应清洗干净，换上合适的洁净的润滑脂。

②关于润滑脂的加注量，需要重点说一下。 电机转速与润滑脂的加注量呈反比关系。转速越高，加注量应越少，且加注周期通常更短。核心原则是“低转速多脂，高转速少脂”。

高速运转时，轴承内部搅动剧烈，过多的润滑脂会产生过大的搅拌阻力（“搅油损失”），影响轴承系统的散热，导致轴承温度急剧升高，反而加速油脂氧化变质，甚至引发漏油或损坏，温度高会导致润滑脂发生劣变，使轴承良好运行的时间缩短，进而进入一个恶性循环状态。低速运转时，搅动损失小，且润滑脂不易形成循环，适当多填充一些可以更好地维持油膜，并起到更好的密封防尘作用。

具体加注量参考通常以轴承腔空间的填充比例（%）作为标准，具体建议如下：

③极高速电机：对于转速极高的电机（如变频高速电机、主轴电机），有时甚至只填充1/4 或更少，并采用微量润滑或油气润滑。 

④密封轴承：对于自带密封盖（ZZ/2RS）的轴承，出厂已预填适量油脂，通常无需额外加注，除非维护手册有特殊说明。 

⑤环境因素：若环境多尘、潮湿，可适当增加填充量以加强密封，但高速电机仍需优先控制温升。

注意：具体加注量请务必参考电机铭牌或厂家维护手册，不同轴承类型（如深沟球轴承、圆柱滚子轴承）的推荐值可能略有差异。

3.过热原因：电机外轴承盖与滚动轴承外圈之间的轴向间隙太小。 

解决方法：大型和中型电机一般在非轴伸端采用球轴承。轴伸端采用滚子轴承，这样，当转子受热膨胀时，可以自由伸长。而小型电机由于两端均采用球轴承，其外轴承盖与轴承外圈间应有一适当间隙，否则，轴承就可能因受轴向过大的热伸长而发热。当出现这种现象时，应将前或后侧轴承盖车去一点，或者是在轴承盖与电机端盖之间加垫一薄纸垫，使一端外轴承盖与轴承外圈之间形成一足够的间隙。  

4.过热原因：电机两侧端盖或轴承盖未装好。 

解决方法：如果电机两侧端盖或轴承盖装得不平行或止口没有靠严，则会使滚珠偏出轨道旋转而发热。必须重新将两侧端盖或轴承盖止口装平，并用螺栓均匀旋转紧固定。  

5.过热原因：滚珠、滚柱、内外圈、滚珠架严重磨损或金属剥落。 

解决方法：更换新轴承。  

6.过热原因：与负载机械联轴器装配找正不良。 

解决方法：检查找正联轴器，避免轴承承受不正常的作用力。  

7.过热原因：定、转子不同心或轴发生弯曲。

解决方法：①当电动机的定子与转?同轴度良好，电动机运转过程中，轴承的轴、径向游隙一般处在较为均匀的状态。若定、转子不同心，两者之间的中线处于相交状态。以卧式电动机为例，转子不平行于底脚面，造成两端轴承遭受轴、径向某一角度的外力作用，电动机运转时，会使轴承异常运行导致发热。②如果轴发生弯曲，这时轴承受力不再是纯径向力，故而引起轴承发热。应设法将弯曲的轴校直或更换新轴。

8.过热原因：轴电流对轴承系统的侵蚀。      

解决方法：轴电流是高压电机、变频电机和低压大功率电机必须面对的问题，轴承系统故障案例中，不少电机是由于轴电流问题导致轴承被电腐蚀，在正常滚道上形成规律性的损伤纹路，前期轴承系统表现为杂音和发热，很快轴承系统彻底瓦解。为了解决该问题，不少电机厂采取了必要的措施，如，接地碳刷、绝缘轴承、绝缘端盖、绝缘轴承套、绝缘轴承等旁路或断路的保护措施，并从电磁方案设计、变频器配置等环节进行改进控制。

9.过热原因：散热风扇问题（最常见的原因）或恶劣环境（电机周围的粉尘、湿气等）。

解决方法：①风扇叶因损坏、安装错位、通风口堵塞等原因会导致散热不足，引起轴承发热。此时，应修复或更换风扇，清理通风口，保证空气流通。②粉尘进入轴承腔，潮湿环境导致轴承锈蚀。此时，应加强密封，定期清洁轴承，改善运行环境。

10.过热原因：过载或频繁启停问题。

解决方法：过载或频繁启停问题，长期过载会导致轴承额外受力，对轴承造成冲击。此时应降低负载至额定范围，优化启停控制程序。

11.过热原因：外部振动传递给电机或电机转子动平衡不良，剧烈的振动使轴承承受额外的冲击载荷，加速磨损和发热。

解决方法：查找外部振动源，消除振动。重新对电机转子动平衡进行校准。

二、电动机轴承过热如何保护

为了预防问题的发生，不少的大型和高压电机，配备了测温、测振等保护装置。一般在轴承附近埋设测温元件，元件探头紧贴轴承外圈，然后通过控制电路对轴承进行保护。目前国家大多数电机生产厂商都是用这种保护方法。

三、如果你的电机出现轴承过热，可以按照以下步骤逐步排查

①先摸：用手背快速接触轴承座，感受温度是否超过60℃（手背能停留3秒以上为正常）。

再听：用螺丝刀听轴承声音，出现“嘎吱嘎吱”“嗡嗡”异响应警惕。

后查：检查油位、风扇、安装对中，最后考虑轴承本身问题。

②先看：检查润滑油是否变色、变脏，油位是否正常。

再测：用测温枪测量轴承温度，超过70℃必须停机检查。

最后：检查轴承间隙，用塞尺测量径向间隙，超过标准值应该更换轴承。

如果经过以上排查仍无法解决问题，建议联系专业的电机维修人员或厂家售后进行处理，避免因误操作导致电机故障扩大化。

四、总结

轴承发热是电机故障的预警信号，及时排查和处理能有效避免更严重的电机损坏。日常维护中，定期检查润滑、安装精度和运行环境是预防轴承过热的关键。

来源：公众号“良功建材技术”