轴承若处于良好的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡声音。若是发出尖锐的嘶嘶音，吱吱音及其它不规则的声音，经常表示轴承处于不良的连转状况。尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。不适当的轴承间隙也会造成金属声。

轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。

若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。

轴承的啸叫来源于金属间滑动摩擦产生的相当剧烈的尖叫声，尽管此时轴承温升不高，对轴承寿命和润滑脂寿命也无多大影响，也不影响旋转，但声音尖锐令人不安。承受径向载荷的大型短圆柱滚子轴承常有此噪声。这种噪声可采用减少轴承径向游隙和采用浅度外圈滚道结构来防止。

轴承径向游隙大时易产生；通常出现在脂润滑中，油润滑则较罕见；随着轴承尺寸增大而减小，且常在某转速范围内出现；它的出现是无规则且不可预知的，并且与填脂量及性能、安装运转条件有关。

轴承旋转过程中保持架的自由振动以及它与滚动体或套圈相撞击就会发出此噪声。它在各类轴承中都可能出现，但其声压级不太高而且是低频率的。保持架兜孔间隙及保持架与套圈间隙在轴承成品中不可避免，因此彻底消除保持架声十分困难，但可通过减少装配误差，优选合理的间隙和保持架窜动量来改善。另一种保持架特殊声是由于保持架与其他轴承零件引导面间的摩擦引发保持架的自激振动而发生的喧嚣声。深沟球轴承的冲压保持架较薄，在径向和轴向平面内的弯曲刚度较低，整体稳定性差，轴承高速旋转时就会因弯曲变形而产生自激振动，引起“蜂鸣声”。

轴承在径向载荷作用下且油脂性能差的情况下，运转初期会听到“咔嚓、咔嚓”的噪声，这主要是由于滚动体在离开载荷区后，滚动体突然加速而与保持架相撞而发出的噪声，这种撞击声不可避免但随着运转一段时间后会消失。

冲压保持架及塑料保持架均可产生；不论是稀油还是脂润滑均会出现；当外圈承受弯矩时最易发生；径向游隙大时容易出现。

处理情况：为使保持架公转运动稳定，应尽量采用套圈引导方式并注意给予引导面的充分润滑，对高速工况下的圆锥滚子轴承结构给予改进，将滚子引导的L型保持架改为套圈挡边引导的Z型保持架；轴承高速旋转时，兜孔间隙大的轴承其保持架振动振幅远大于兜孔间隙小的保持架振动振幅，所以兜孔间隙取值尤为重要；尽量减小径向游隙；尽量提高保持架制造精度，改善保持架表面质量，有利于减小滚动体与保持架发生碰撞或摩擦产生的噪声；积极采用先进的清洗科技，对零配件和合套后的产品进行有效彻底的清洗，提高轴承的洁净度。

来源：机电维修

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