普陀山索道技术部

大轮（大转轮及附件）是索道牵引系统的核心承载部件，其运行状态直接关系钢丝绳导向、动力传递与系统安全。现结合技术资料，系统梳理大轮的技术要点与运维规程。

一、大轮功能定位与系统构成

大轮是索道驱动系统的关键组件，主要包括驱动轮、迂回轮、轮衬、轴承组、联轴器、位置监测单元及框架等。其核心功能为：

承载与导向：支撑钢丝绳运行，通过轮衬绳槽引导钢丝绳轨迹，确保张力均匀；

动力传递：主驱动模式下，电机通过减速机带动驱动轮牵引钢丝绳；紧急驱动时，柴油机直接驱动轮运行；

安全监测：上下站各设大轮位置监测单元，实时监测轮缘位置，触发时索道立即停止（原因包括结冰、轴承间隙增大、部件损坏等）。

普陀山索道大轮采用多贝玛亚（Doppelmayr）设计，适用环境温度-30°C至+50°C，需严格遵循原厂技术规范。

二、工作原理：动力传递与安全监测协同

驱动与传动逻辑

主驱动模式：电机驱动减速机，通过驱动轮与钢丝绳摩擦力牵引吊厢运行；工作制动器作用于减速机输入轴，紧急制动器直接作用于驱动轮制动轮缘。

紧急驱动模式：柴油机通过辅助泵供油，驱动轮以≤1m/s速度低速运行（需切换“紧急轴承”开关，监测功能失效）。

位置监测机制

大轮位置监测单元安装于轮毂唇口间，考虑满载/空载钢丝绳张力差异导致的轮体变形，安装后不得改动位置。仅每年年检时可拆下，触发时索道紧急停车。

三、检查规范：分级检测与量化标准

检查需覆盖日常、定期（季度/半年/年）及特别检查，严格执行以下标准：

1. 日常检查（运行前/中）

运行状态：监听大轮转动有无异响、摇晃，观察强降雪/结冰后除冰刀位置（距绳槽底部3-5mm）；

位置监测单元：确认安全装置位置正确，无遮挡。

2. 定期检测

季度检查（每3个月或1000小时，先到为准）：

轮衬：检查磨损（允许最大磨损V max=5mm）、绳槽深度（R max=24mm）、中心位置（±5mm），清洁轮衬及绳槽；

外部情况：目检大轮焊缝、螺栓连接有无裂纹。

年度检查：

全面检查：试运行主驱动、紧急驱动、辅助驱动；检查轮体与轮缘连接螺栓紧固性；

位置监测单元：机械测试功能，触发限位开关验证上下站显示同步性；

框架检查：目检大轮框架裂缝、变形，确认连接螺栓紧固，检查腐蚀情况。

3. 特别检查（无损检验）

第一次：初始运行22500小时或不晚于15年；

第二次：第一次检查后15000小时或不晚于10年；

第三次及以后：上次检查后7500小时或不晚于5年。

四、维护要点：周期化保养与故障处置

1. 常规维护

清洁与润滑：

轮衬清洁用软布、汽油/柴油（禁用腐蚀性溶剂），重装前确保干燥，润滑支撑点；

轴承组润滑按“大轮轴承组的润滑步骤”执行，紧急轴承注油需专用工具；

大轮联轴器滑动环用50g润滑脂润滑。

部件更换：轮衬、轴承、轮毂等磨损件需使用多贝玛亚原厂认证备件，更换后恢复初始状态并校准。

2. 故障应急处置

轴承异响/串动：立即监听并记录，通知制造商分析；

位置监测单元触发：排查结冰、轴承间隙或部件损坏，修复后复位；

紧急轴承使用：移开剪切销，设置“紧急轴承”开关，限速1m/s运行，游客清空后停机修复。

五、关键注意事项

安全作业规范

维护前必须停运索道，触发安全开关（拔除触断叉），切断液压张紧电源，挂“设备维修”告示，两人协同作业；

进入大轮危险区域（驱动站、回转站）需佩戴安全带，使用黄色负载紧固点。

环境与技术管理

极端天气（暴风雨、结冰、雷击）后，需检查大轮、轴承组、轮衬，试验运行确认安全；

维护记录需存档（含检查清单、更换备件型号、测试数据），签字；

严禁非专业人员进行焊接、钻孔等热加工，裂纹部件必须更换并联系制造商。

备件与资质

仅使用多贝玛亚认证备件，禁止使用替代型号；

维护人员需经专业培训，具备电路图阅读与大型设备维修经验。

大轮运维无小事，安全系于毫厘。

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