作者：李柱鹏　来源：昶昭科技

轴承是机械设备中一种重要零部件，它起着支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度的重要作用。润滑对轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响，没有正常的润滑，轴承就不能工作。分析轴承损坏的原因表明，40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关。因此，轴承的良好润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。

一、轴承润滑的主要功能

（1）在相互接触的滚动面或滑动面之间形成一层油膜，隔开接触面，减少接触面的摩擦和磨损。

（2）采用油润滑时，特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时，润滑油能带走轴承内部的大部分摩擦热，起到有效的散热作用。

（3）采用脂润滑时，可以防止外部的灰尘等异物进入轴承，起到封闭作用。

（4）润滑剂都有防止金属锈蚀的作用。

（5）延长轴承的疲劳寿命。

二、轴承常用润滑剂分类

润滑油——液体，用途Z广泛；

润滑脂——半固体，一般用于中低速；

固体润滑剂一主要用作油、脂的添加剂，也可单独使用。

（1）润滑油

在高速、高温的条件下，脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。

1.1.低速重载，冲击变载的工作条件下应用高粘度的润滑油，以形成油膜。高速轻载则选择低粘度润滑油，减少摩擦损失。

1.2.工作温度高要选用高粘度的润滑油。温度过高要选用含碳量小闪点高的润滑油。温度过低要选用凝固点低的润滑油。

1.3.加工粗糙度或磨损了的表面要选用高粘度的润滑油。

（2）润滑脂

润滑脂由基础油，增稠剂及添加剂组成的润滑剂，属于半固体润滑剂，流动性极差，无冷却效果。常在那些要求不高、难以经常供油，或者低速重载以及做摆动运动的轴承中。

2.1.轴承中润滑脂的充填量：一般密封轴承注脂20%-30%，中速轴承加注轴承内腔容积1/2-1/3，高速轴承不要超过容积的1/3，开式轴承注脂30%-50%。随着润滑脂填充量的增加，轴承温升直线提高，同样的填充量，密封式轴承的温升又高于开放式轴承。

2.2.按照工作温度选择润滑脂时：主要指标应是滴点，氧化安定性和低温性能，滴点一般可用来评价高温性能，轴承实际工作温度应低于滴点20-30℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点10-20℃。

2.3.根据轴承负荷选择润滑脂时：负荷大，转速低时，应选用针入度小的润滑脂，否则应选用针入度大的润滑脂。高速轴承选用渗透度小、机械稳定性好的润滑脂。

2.4.在有水淋湿或潮湿的环境下，应该选择防水性强的钙基润滑脂。在温度较高的环境下应选择锂基或复合锂基润滑脂。

（3）固体润滑

在一些特殊使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入3~5%的1号二硫化钼可减少磨损，提高抗压耐热能力。固体润滑剂的使用温度范围宽，承载能力强、防粘滑性好、抗高真空、耐辐射、导电率范围宽、防腐、防尘，因此是一类特殊的润滑剂。其缺点是摩擦系数一般大于润滑油脂，能量损失较大；不能起冷却作用等。

三、润滑剂的补充与更换

由于机械作用，老化及污染的增加，轴承配置中所填的润滑基将逐渐失去其润滑性能。因此，对润滑秩需不断补充和更新。润滑剂补充的间隔时间会因轴承的形成、尺寸和转速等而不同，根据运转时间需要补充润滑脂的大致间隔时间。一般情况下，在运转温度为50℃以下，灰尘少的良好环境下使用时，一年更换一次；当轴承温度超过70℃的情况下，轴承温度每上升15℃，就要使用润滑脂的补充间隔时间减少一半；当油温达到100℃时，要3个月或更短时间更换一次。